HOWO 6x6 Sattelzugmaschine
SINOTRUK wurde nach der Reform und Umstrukturierung im Jahr 2001 gegründet und hat sich nach einem Dutzend Jahren der Entwicklung zu einem im In- und Ausland berühmten Forschungs- und Entwicklungs- und Fertigungskonglomerat für Schwerlastkraftwagen entwickelt.
Datenblatt:
Grundkonfigurationen und wichtigste technische Parameter des HOWO-Traktors (4×2, Euro Ⅱ, verlängerte Kabine) | |||||
Typisches LKW-Modell | ZZ4187M3511W | ZZ4187N3511W | ZZ4187S3511W | ZZ4187V3511W | |
Taxi | Modell | HW76 | |||
Typ | HW76 verlängerte Bodenkabine, ein Bett, mit Klimaanlage, Ganzstahl-Vorwärtsbedienung, 55 Grad hydraulisch nach vorne kippbar, 2-Arm-Scheibenwischersystem mit 3 Geschwindigkeiten, Laminat-Frontscheibe, mit eingegossener Funkantenne, hydraulisch gedämpft verstellbarer Fahrersitz und starr verstellbarer Beifahrersitz, Heizungs- und Belüftungssystem, verstellbare Dachklappe, mit Stereo-Radio/Kassettenrecorder, Sonnenblende und verstellbarem Lenkrad, Drucklufthupe, mit 4-Punktstütze, voll schwimmend gefedert und Stoßdämpfer mit Querstabilisator, Sicherheitsgurt. | ||||
Motor | Modell | WD615.87 | WD615.69 | WD615.47 | D12.42-20 |
Nennleistung | 290 PS (213 kW/U/min) | 336 PS (247 kW/U/min) | 371 PS (273 kW/U/min) | 420 PS (309 kW/U/min) | |
Verschiebung | 4-Takt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung | ||||
Typ | 6-Zylinder-Reihenmotor mit Wasserkühlung, Turboaufladung und Ladeluftkühlung | ||||
Radstand | 3500mm | ||||
Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung mit Membranfeder, Durchmesser 430(C) mm, hydraulisch betätigt mit Luftunterstützung | ||||
Übertragung | SINOTRUK HW-Serie 10/12/16-Gang-Getriebe, 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge | ||||
Vorderachse | Lenkachse mit Doppel-T-Querschnitt HF7/HF9 | ||||
Antriebsachse | Gepresstes Achsgehäuse, zentrale Einzeluntersetzung ST16/MCY13(Q)/HC16/AC16 | ||||
Verhältnis:3,73 Option: 3.93 4.22 4.42 4.80 5.73 | |||||
Chassis | Rahmen: U-Profil-Parallelleitertyp mit einem Querschnitt von 320 × 90 × 8 mm, alle kalt genieteten Querträger und verstärkter Hilfsrahmen | ||||
Vorderradaufhängung: 9 halbelliptische Blattfedern mit hydraulischen doppelt wirkenden Teleskop-Stoßdämpfern und Stabilisator | |||||
Hinterradaufhängung: 9 plus 6 halbelliptische Blattfedern mit hydraulischen doppelt wirkenden Teleskop-Stoßdämpfern und Stabilisator | |||||
Reserveradträger: mit einem Reserverad | |||||
Aluminium-Kraftstofftank: mit 400-l-Kraftstofftank mit abschließbarem Tankdeckel | |||||
Lenkung | Deutschland ZF, hydraulische Lenkung mit Servounterstützung | ||||
Bremsen | Betriebsbremse: Zweikreis-Druckluftbremse | ||||
Feststellbremse (Notbremse): Federkraft, Druckluft wirkt auf Hinterräder | |||||
Hilfsbremse: Motorabgasbremse | |||||
Option: ABS | |||||
Rad & Typen | Felgen: 8.0-20, 10-Loch-Stahl | ||||
Typen 11. 00-20 Rohr; | |||||
Option: 12.00-20 Rohr, 12.00R20 Rohr | |||||
Elektrik | Betriebsspannung: 24 V, negativ geerdet; Anlasser: 24V, 5,4KW Lichtmaschine: 28 V, 1540 W; Batterien: 2×12, 165Ah Zigarettenanzünder, Hupe, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Bremslichter, Blinker und Rückfahrscheinwerfer |
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TAXI
HW76 verlängerte Bodenkabine, ein Bett, mit Klimaanlage, Ganzstahl-Vorwärtsbedienung, 55 Grad hydraulisch nach vorne kippbar, 2-Arm-Scheibenwischersystem mit 3 Geschwindigkeiten, Laminat-Frontscheibe, mit eingegossener Funkantenne, hydraulisch gedämpft verstellbarer Fahrersitz und starr verstellbarer Beifahrersitz, Heizungs- und Belüftungssystem, verstellbare Dachklappe, mit Stereo-Radio/Kassettenrecorder, Sonnenblende und verstellbarem Lenkrad, Drucklufthupe, mit 4-Punktstütze, voll schwimmend gefedert und Stoßdämpfer mit Querstabilisator, Sicherheitsgurt.
Motor
Vorderachse HF9 Hinterachse HC16
Wissen:
Dieses Modell ist das bewährte Produkt von SINOTRUK, das sich durch zuverlässige Struktur, große Ladekapazität, hervorragende Leistung von 266-420HP und zuverlässige Leistung auszeichnet. Dieses Modell kann die Anforderungen unterschiedlicher Straßenverhältnisse erfüllen. Dieses Modell kann Ihren Bedarf an Langstreckentransporten auf der Autobahn decken.
Der Straßentransport ist in zwei Versionen unterteilt, um den unterschiedlichen Transportbedingungen gerecht zu werden.
Die erste Version des Autobahntransporters ist mit einer einfachen Untersetzungsantriebsachse mit Aluminiumgehäuse MCY13 (Q) und einer anderen leichten Konfiguration ausgestattet, die hauptsächlich für Standardlast verwendet wird (Dies bedeutet, dass das Gesamtgewicht des Zugs innerhalb von 55 Tonnen liegt, das Gesamtgewicht von Fahrrad innerhalb von 41 Tonnen); Wenn die erste Version des Traktors die Tellerfederaufhängung verwendet, kann die einstufige Antriebsachse der Scheibenbremse MCY13 (Q) gewählt werden.
Die fünfte Version des Autobahntransporters ist mit einem eisenverstärkten Rahmen, einem Eisengehäusegetriebe und einer zweistufigen Untersetzungsantriebsachse mit einer Tragfähigkeit von 16 Tonnen ausgestattet. Eine einstufige Untersetzungsantriebsachse mit einer Tragfähigkeit von 16 Tonnen ist optional und wird hauptsächlich für umfassende Straßenverhältnisse verwendet und Überlastung der Transportbedingungen.
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